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Batterie ACER Aspire 5732Z

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Mais les entreprises japonaises appartiennent à la Toyota Prius peut presque dire batteries NiMH représentant
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commercial, envoyer également la technologie des batteries NiMH feuille de route de la preuve la plus puissante. Directeur adjoint de la Division de l'industrie de matériel automobile au ministère de l'Industrie Su Huai Shan a déclaré dans une interview avec des journalistes, d'un coût et point de vue commercial, la batterie nickel-hydrure de métal est une option plus réaliste. Batteries NiMH ont mûri, est un système de batterie de véhicule hybride seul véritable vérifiées et systèmes de batteries, à grande échelle commerciale, voiture mondiale de hybride produit en série tous utilisent le système de la batterie nickel-hydrure métallique.
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Essence Securities analyste, a déclaré se attendre à l'avenir de batteries lithium-ion et des batteries nickel-hydrogène pour réaliser la prospérité commune, Toyota hybride (HEV) dans tous utiliser des batteries nickel-hydrogène et batteries lithium-ion pour les plug-in hybride ( PHEV), les deux domaines d'application différents. Dans le choix de l'itinéraire technique est nécessaire de prêter attention à la technologie de pointe, mais aussi envisager le taux de succès commercial. Les experts estiment que les véhicules à énergies nouvelles comme un domaine émergent, devenant l'industrie automobile de la Chine à rattraper l'industrie mondiale de l'automobile une occasion rare de faire un bond de la technologie, afin de développer notre lignée cellulaire possède un avantage comparatif. En fait, le journaliste a trouvé dans l'enquête, batteries nickel-métal hydrure et batteries au lithium ont des avantages dans l'avenir est tout à fait possible de réaliser la prospérité commune.

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Choisissez des piles au lithium ou NiMH controverse mondiale pendant plusieurs années. Nous pouvons dire que lithium ou des piles NiMH sont dans les années de formation. En revanche, la batterie nickel-hydrure métallique est plus mature, une meilleure sécurité que les batteries au lithium, piles au lithium, mais en termes d'énergie et le kilométrage est aussi un avantage. 3 juin Zhang Xiaoyu, président de la China Society of Automotive Engineers, a déclaré dans une interview que toute une industrie, doit mettre en place certaines barrières à l'entrée, et que l'appui du gouvernement sera axée, ne peut pas se épanouir pleinement, toutefois, la nouvelle véhicules à énergie finalement choisir ce que la technologie feuille de route, pas le gouvernement aura le dernier mot, et, finalement, d'avoir le dernier mot par le marché et les consommateurs.
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