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Batterie de remplacement pour ASUS K50ij

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Les autobus urbains ont une ligne fixe, et ne nécessite pas la vitesse, la société a la recherche, le bus de la ville Voyage autour de la base de vitesse de bus 6 kilomètres par heure, l'entraînement électrique peut satisfaire à cette condition. Et la société a lancé le bus, bien que toujours utilise un modèle hybride, cependant, la batterie d'alimentation dictée par le pétrole ne facturant que, pour se assurer que le taux d'épargne a atteint 5-7%. En outre, les autobus de transport en commun d'avoir une charge fixe de l'électricité et du temps. Ces intervenants ont dit aux journalistes. <? /> <? /> Dans le même temps, il a dit: la société est actuellement impliqué dans des batteries au lithium pour véhicules électriques avec BYD comme le lithium implique BYD différente choisi la voiture

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familiale, et de mettre plus. Et Wei Li milliards aspect promettant autobus urbain électrique, et sont développés sur la base de la production de batteries au lithium avant que la compagnie sur. <? /> <? /> Lithium sécurité de la batterie est toujours sur la touche <? /> <? /> En parlant de l'industrie de la pile au lithium de la Chine, ces gens ont dit se résume gâchis, présente, la production chinoise de piles au lithium est encore en usage dans les batteries de téléphone portable, batteries d'ordinateurs portables, etc, mais en raison de faibles niveaux de ce type de technologie de la batterie, de sorte font beaucoup d'affaires dans le Pearl River Delta, par exemple, il ya des dizaines de milliers de telles petite entreprise de l'atelier existe. Depuis de nombreuses petites atelier de production de batteries à base de façon manuelle ou semi-automatique pour produire, la tension est instable, la stabilité de la batterie ne est pas garanti. Cette batterie est utilisé dans les batteries de téléphone portable sont encore des risques, sans parler de l'utilisation de véhicules électriques. En outre, les experts ont reconnu que les voitures électriques à entrer sur le marché avec succès, nous devons résoudre trois problèmes? </> </?>: Longue taille de la batterie sur le kilométrage et le poids d'un petit coffre-fort, le prix peut être facilement acceptés par les consommateurs et ont besoin d'être rechargée. Aujourd'hui, le problème peut être résolu en plus du prix, les stations de sécurité et de charge par des subventions du gouvernement sont encore difficiles à résoudre. <? /> <? /> Du côté de la batterie, les batteries de voitures électriques de la Chine sont principalement utilisés dans les batteries au plomb-acide et des batteries au lithium. Cependant, dans la production de batteries au plomb-acide génèrent des secteurs de pollution et de recyclage graves sont, et de lithium à haute température fonction emballement thermique est aussi un risque pour la sécurité, un emballement thermique de la batterie, va conduire à une réaction en chaîne autour de la batterie, ce qui entraîne de graves conséquences. Les experts ont dit le cas. Analystes ont

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souligné que, conformément à la "plan de développement des énergies nouvelles" décrivent annoncé précédemment, la prochaine tâche principale est l'industrie? </> </?>: Les goulets d'étranglement de la technologie de la batterie révolutionnaire clés, y compris le développement de la maîtrise de soi-activé tension de la batterie et le contrôle thermique, et d'autres nouvelles la technologie pour améliorer la sécurité de la batterie.

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